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电磁离合器风扇总成生产厂家
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 电磁离合器风扇总成生产厂家

风扇离合器的正确使用

汽车行驶中,大部分时间不需使用风扇,而靠迎面风进行冷却发动机。由此可见, 一直旋转的风扇在白白地消耗着功率,浪费了燃料,同时产生了噪声。为克服上述缺点,解放 C A1 0 9 1和东风E Q1 0 9 0汽车都选装了硅油式风扇离合器。该风扇离合器主要由从动盘、感应器、阀片、风扇叶片、主动轴等件组成。从动板与前盖之间储油腔装有硅油,它主要是依气流温度高低来决定风扇是否参与工作。当发动机刚发动或小负荷时,冷却液和通过散热器的气流温度不高,双金属感应器变小.进油L阀片关闭,储油室中的油液无法进入工作腔, 离合器处于分离状。此时,阀片将进油L关闭。工作腔内的油液甩回储油室,风扇离合器又回到分离状态。此时主动轴与水泵轴一起转动,风扇随壳体在主动轴上打滑而转速较低。当发动机转速增高,负荷加大,随之散热器中的冷却液温度达到一定值时,双金属感温器受热变形。带动阀片旋转,将油L 打开,硅油从储油腔流人工作室,主动板利用硅油的黏度将带动壳体与风扇转动,此时风扇离合器处于接合状,从而风扇转速升高风量增大,当发动机负荷下降,吹向感应器的气流温度低于一定值时。阀片将进油孔关闭、工作腔内油液继续从回油孔甩入储油腔、直至甩空为止,风扇离合器便分离,当风扇离合器因某种故障失效时,只需把锁止销插入主动轴孔中,然后固紧,风扇就跟着一起旋转。风扇离合器出厂前 ,在专用的设备上进行过严格检查和调整,使用中不能随意拆散观察。行驶中若发现风扇叶片工作面上粘有油质, 说明有硅油漏出,才能拆下分解予以检修。双金属片使用中应注意不能堵塞。 若其损坏, 应更换。风扇离合器的正确使用要点:

①冷机启动时, 可不拉开百叶窗, 此时风扇尽管在旋转,但转速很低,风量不大。为使发动机能尽快地升温,则应拉上百叶窗。发动机温度过低时,硅油风扇离合器分离。不允许用手或扳手拨动风扇看是否分离,这样会发生事故。要定期检查硅油风扇的运转工作情况。冷车启动观察硅油风扇皮是否分离,有无渗漏之处;温度高时是否起作用等。

②行驶中,当风扇离合器因某种故障失效时,只需将风扇后面两个锁止器的螺母松开,把锁止器插到主动轴的两个孔内,主动盘与风扇连接为一体,变成一个刚性的风扇使用。锁止器和孔配合较紧( 插入时应注意 ) ,两个螺母随后拧紧。风扇变成直接驱动,就跟着一起旋转了。然后再试发动机温度,若下降,证明硅油风扇失去作用,应修理更换;若温度不下降,则应进一步检查温器和水泵等。这时由于只有一个销子传动,所以不能长期使用。一当有修理条件应立即修理,旋回闭锁销。

③风扇离合器出厂前,在专用的设备上经济严格检查和调整, 使用中不要随意拆散观察。 行驶中若发现每个风扇叶片的工作面上都沾有黏性油质说明有硅油漏出, 应到生产厂家检修, 或更换新总成件,双金属片在使用中注意不能堵塞,更不能将已分裂层的双金属片改用;如果接合面垫片损坏,应换新垫片。

④硅油一定要加足, 标准在阀销中心线以下,但无观察口,拆开后才能知道,制造出厂时已加好了硅油,注意不让漏油即可。

 
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