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电磁离合器风扇总成
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电磁离合器风扇总成

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 电磁离合器风扇总成

汽车电磁风扇离合器用于旧车改装或新 车配套,是一项简便易行、具有很多优越性的新技术成果。然而,推广不 快,这固然与 设计 、结构、性能、质量存在一定问题有 关,但与作为离合器指挥中枢的温拧开关工 作性能的越劣尤有密切关系。 目前国内生产的汽车电磁风扇离合器温 控开关主要有两种型式。一种是感温开关式 (或称热敏开关 )感温元件与开关一体,感温元件物理特性随温度而变化,在所要控制的温度范围内使其触点接通或断开;一种是电子开关式:由感温元件 ( 一般都用热敏电阻 ) 将温度 的变化量转化为电信号输入电子线路,经比较运算放大驱动继电器 (有触点式 )或功率管 ( 无触点式 ) 工作。

第一种型式利用双金属片的温度特性,或利用软磁性材料的温度特性,或利用某些化学物质的温度特性来制作 ,从原理上讲 ,此种方法简单、可靠、灵敏,但由于技术工艺材料跟不上 ,产品质量往往不 能保证,性能不稳定,不能适应汽车千变万 化复杂环境条件下工作的要求。

第二种型式多用分立元件制作,在实验室进行模拟试验时工作稳定正常,但适应不 了汽车电压经常性的大幅度变化的工作环境,克服不了车上多种干扰源的影响,因而故障率高,工作不可靠,往往容易损坏。笔者试制了一种集成化无触点开关。它可以适应的电压变 化范围为l O ~2 5 V,极限输入电压3 5 V,输出电流1 . 5 A,控制温度7 5~8 5 ℃,连续可调 ,回差温度 5℃~1 5 ℃,连续可调,个别元件略作改动即可与各种热敏电阻感温塞配用作为各种不同型式电磁风扇离合器的控制开关。

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