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在汽车运行过程中,汽车的零部件受到了循环冲击载荷,导致疲劳源和局部损伤的裂纹扩展,产生裂缝。疲劳失效阻止了零部件发挥其正常的功用,是引发汽车安全的关键问题[1]。因此,为了保证汽车不致于疲劳失效,在汽车行业中,由零件构成的组件都进行了耐久性测试。最近,在汽车早期开发阶段,疲劳设计和耐久性分析已经应用于底盘系统,如动力传输,悬架,转向和制动,这些对汽车安全非常重要[2-4]。  转向系统中的拉杆是位于转向节臂和转向摇臂之间传递转向力的一个组件。转向拉杆如图1所示,由连杆和球节构成。本文中,为了保证转向系中拉杆部件的可靠性,拉杆的疲劳分析包括了拉杆材料的有限元应力分析和低周循环疲劳试验。将拉杆预测的疲劳寿命和试验确定的疲劳寿命进行比较,从而评估疲劳分析的有效性和准确性。

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